La logistique d’une foire d’art repose sur trois moments : l’arrivée au créneau de livraison imposé par l’organisateur, la gestion des emballages vides pendant l’événement, et le démontage, qui commence souvent le soir même de la fermeture. Tout se prépare à partir d’une liste précise des œuvres et du règlement technique de la foire.
L’essentiel
- Le règlement de la foire fixe les créneaux de quai, les horaires et les conditions d’accès : il commande tout le planning.
- La liste des œuvres (dimensions, poids, valeur, emballage) sert au transporteur, à l’assureur et, à l’étranger, à la douane.
- Le sort des caisses vides doit être réglé avant l’arrivée : tous les sites n’ont pas d’espace de stockage.
- Les œuvres vendues peuvent partir directement chez l’acheteur à la fermeture.
Avant la foire : la préparation
- Récupérer le règlement technique : créneaux de livraison, badges, dimensions des accès, horaires de montage.
- Établir la liste des œuvres avec dimensions, poids, valeur et type d’emballage.
- Choisir l’emballage : caisses pour les pièces fragiles ou lourdes, caisses à compartiments pour plusieurs toiles.
- Prévoir l’assurance des œuvres pour le transport et la durée de l’événement.
- Pour une foire hors UE, préparer le carnet ATA ou l’admission temporaire.
L’arrivée : tenir le créneau de quai
La plupart des foires attribuent à chaque exposant un créneau de livraison précis. Arriver en retard peut signifier attendre la fin de la journée, voire perdre une demi-journée de montage. Nous construisons le planning à partir de ce créneau, avec une marge pour les files d’attente à l’entrée des quais.
Pendant l’événement : les caisses vides
Une fois les œuvres déballées, les caisses doivent disparaître du stand. Selon les sites, elles sont stockées par l’organisateur, ou reprises par le transporteur et ramenées pour le démontage. C’est un point à régler en amont : improviser un stockage le jour du montage est rarement possible.
La fermeture : démontage, retour et ventes
Le démontage commence souvent dans l’heure qui suit la fermeture. Les œuvres reprennent leurs caisses d’origine, d’où l’intérêt de les numéroter. Les pièces vendues peuvent partir directement chez leur nouveau propriétaire, en France ou à l’étranger, sans repasser par la galerie. Pour un acheteur hors de l’Union européenne, l’œuvre bascule alors en export définitif, avec les autorisations éventuelles que cela implique.
Notre conseil : numérotez chaque caisse et l’œuvre correspondante, et gardez la liste sur le stand. Au démontage, quand tout le monde remballe en même temps, ce simple repère fait gagner une heure.
| Moment | Point de vigilance |
|---|---|
| Préparation | Règlement technique, liste des œuvres, assurance |
| Livraison | Créneau de quai, badges, accès |
| Événement | Stockage des caisses vides |
| Démontage | Correspondance œuvres et caisses, horaires de sortie |
| Après la foire | Retour à la galerie ou livraison des œuvres vendues |
Questions fréquentes
Combien de temps avant la foire faut-il réserver le transport ?
Plusieurs semaines, surtout pour les grandes foires où tous les exposants arrivent sur les mêmes jours. Pour l’étranger, prévoyez davantage pour les formalités.
Peut-on faire livrer une œuvre vendue directement depuis le stand ?
Oui. À la fermeture, l’œuvre peut être remballée et livrée chez l’acheteur sans repasser par la galerie.
Les œuvres sont-elles assurées pendant la foire ?
Cela dépend de votre contrat et de celui de l’organisateur. Vérifiez la couverture pendant le transport et sur le stand, qui relèvent souvent de garanties différentes.
Nous accompagnons galeries et artistes sur les salons, en France et à l’étranger. Voir notre service exposition.
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